Segment automobile

Le marché automobile est fréquemment analysé sous forme de segments ou catégories de voitures, qui indiquent le positionnement de chaque modèle sur le marché.



Catégories :

Marché de l'automobile - Automobile - Type de carrosserie - Modèle d'automobile

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Le marché automobile est fréquemment analysé sous forme de segments ou catégories de voitures, qui indiquent le positionnement de chaque modèle sur le marché. Ces derniers sont généralement catégorisés selon la taille ou de l'usage du véhicule. Les grands constructeurs généralistes s'efforcent de présenter une voiture dans chaque segment ou presque. Il n'existe pas une catégorisation officielle mais plutôt des usages essentiellement pour les constructeurs ou les loueurs automobiles.

Description

Il existe une différence marquée de la segmentation ou catégorisation entre l'Amérique du Nord et l'Europe, essentiellement due aux types de modèle différents sur les 2 continents.

Amérique du Nord

Pour des fins de comparaison énergétique, les États-Unis et le Canada définissent certaines catégories de véhicules comme :

Segment Mini-Micro Sous-compacte Compacte Intermédiaire Grosse voiture Petite fourgonnette Fourgonnette moyenne Grosse fourgonnette
Volume intérieur
(Pieds cubes)
sous 85 85-99, 9 100-109, 9 110-119, 9 120 et plus sous 130 130-160 plus de 160
Segment Mini-Micro Sous-compacte Compacte Intermédiaire Grosse voiture
Volume intérieur
(Litres)
indéfini sous 2 830 2 830-3 115 3 115-3 400 plus de 3 400

Europe

En Europe, on définit par segments alphabétiques :

Imprécision

Le nom et l'étendue d'une catégorie peuvent cependant fluctuer d'un pays à l'autre ou selon qui en fait l'usage. Il faut aussi prendre en compte l'évolution rapide du marché automobile et la mondialisation des marques qui, ces dernières années, ont bousculé cette segmentation :

Segment A : "Mini / Petites citadines" ou "Micro"

Smart Fortwo

Les plus petites voitures. En Europe, leur longueur fluctue en moyenne de 2m50 à 3m60. Habituellement elles sont conçues pour un public urbain jeune ou servent de voiture secondaire, mais depuis quelques années des modèles plus coûteux et pourvus d'un équipement luxueux font leur apparition dans ce segment. Les termes Mini citadine ou Petite citadine sont utilisés en Europe. Le terme Micro est utilisé en Amérique du Nord, où on ne trouve que de rares représentants de cette catégorie (ex. Smart ForTwo)  :

  • Chevrolet Matiz
  • Citroën C1
  • Fiat Panda
  • Fiat 500
  • Hyundai Atos
  • Kia Picanto
  • Opel Agila
  • Peugeot 107
  • Renault Twingo
  • Smart Fortwo
  • Suzuky Splash
  • Toyota iQ
  • Toyota Aygo
  • Volkswagen Lupo

Segment B : "Citadines / Polyvalentes" ou "Sous-compactes"

Toyota Yaris

Un peu plus grands et plus puissants tout en restant pratiques pour la circulation urbaine, ces modèles sont ceux qui se vendent le plus. En Europe, leur longueur fluctue en moyenne de 3m60 à 4m05. Le terme Citadine est européen. Néanmoins, ce terme est de plus en plus remplacé par celui de Polyvalente, justifié par l'accroissement de la taille moyenne de ce type de véhicule, se rapprochant des "Compactes". Le terme Sous-compacte est utilisé en Amérique du Nord (volume intérieur de moins de 2830 litres)  :

  • Alfa Romeo Mi. To
  • Chevrolet Kalos
  • Citroën C2
  • Citroën C3
  • Fiat Grande Punto
  • Ford Fiesta
  • Honda Jazz
  • Hyundai Getz
  • Lancia Ypsilon
  • Mazda 2
  • Mercedes-Benz Classe A
  • Mitsubishi Colt
  • Nissan Micra
  • Opel Corsa
  • Peugeot 207
  • Renault Clio
  • Seat Ibiza
  • Škoda Fabia
  • Suzuki Swift
  • Toyota Yaris
  • Volkswagen Polo


Segment B "plus" : "Monospaces citadins / Petits monospaces", "minispace" ou "sous-compactes"

Fiat Idea

De tailles identiques aux précédentes, elle maximisent le volume intérieur et visent par conséquent plutôt les familles avec plusieurs enfants en Europe. En Amérique du Nord, c'est un modèle d'entrée pour les jeunes couples ou les célibataires ayant besoin d'espace pour le transport.

  • Daihatsu Materia
  • Fiat Idea
  • Honda Fit
  • Nissan Versa
  • Opel Meriva
  • Peugeot 1007
  • Renault Modus
  • Scion xB
  • Ford Fusion
  • Citroën C3 Picasso

Segment M1 ou C : "Compactes"

Toyota Corolla

Ce sont les petites berlines, qui cherchent un compromis en matière de dimension pour être adaptées, dans la mesure du possible, à l'ensemble des types de circulation, en visant une clientèle plus familiale que le segment B (on les nomme quelquefois "familiales compactes"). En Europe, leur taille fluctue en moyenne de 4m05 à 4m50. On considère en Amérique du Nord que le volume intérieur des compactes est entre 2 830 litres et 3 115 litres.

  • Alfa Romeo 147
  • Audi A3
  • BMW série 1
  • Chevrolet Cavalier
  • Citroën C4
  • Fiat Albea
  • Fiat Bravo
  • Ford Escort
  • Ford Focus
  • Honda Civic
  • Hyundai Accent
  • Kia Cerato
  • Mazda 3
  • Mitsubishi Lancer
  • Nissan Primera
  • Opel Astra
  • Peugeot 307
  • Renault Mégane
  • Seat Cordoba
  • Seat Leon
  • Subaru Impreza
  • Toyota Auris
  • Toyota Corolla
  • Volkswagen Golf
  • Volvo S40

Segment C ou M1 "plus" : "Monospaces compacts"

Renault Scenic

De tailles identiques aux précédentes, elle maximisent le volume intérieur et visent par conséquent plutôt les familles avec plusieurs enfants en Europe. En Amérique du Nord, elles sont plutôt pour les petites familles ne faisant que peu de voyages ou les célibataires ayant besoin de rangement. On y préfèrera les mini-fourgonnettes du segment suivant car la vie de banlieusard et les longues distances entre les villes demandent plus d'espace de rangement.

  • Citroën Picasso
  • Chevrolet HHR
  • Chrysler PT Cruiser
  • Dodge Caliber
  • Fiat Multipla
  • Ford C-Max
  • Opel Zafira
  • Mercedes-Benz Classe B
  • Renault Scenic
  • Seat Altea
  • Toyota Matrix
  • Volkswagen Golf Plus
  • Volkswagen Touran

Segment M2 ou D : "Familiales" ou "Intermédiaires"

Volkswagen Passat

Ces voitures correspondent à une volume plus grand que les compactes, ont des moteurs plus puissants et sont faites pour le transport sur qui plus est longues distances de cinq à six personnes. En Europe, leur taille fluctue en moyenne de 4m50 à 4m80. Les Européens nomment ce segment "Familial" mais il est nommé "Intermédiaire" en Amérique du Nord (une familiale y étant un "Break")  :

  • Alfa Romeo 159
  • Audi A4
  • BMW série 3
  • Chrysler Sebring
  • Citroën C5
  • Dodge Avenger
  • Ford Mondeo/Contour
  • Jaguar X-Type
  • Lexus IS
  • Mercedes-Benz Classe C
  • Mitsubishi Galant
  • Opel Vectra
  • Peugeot 407
  • Renault Laguna
  • Toyota Camry
  • Volkswagen Passat
  • Volvo S60

Segment "Monospaces familiaux" ou "Mini-fourgonnettes"

Citroën C8

De tailles identiques aux précédentes, elle maximisent le volume intérieur et visent par conséquent plutôt les familles avec plusieurs enfants. On les nomment "Mini-fourgonnettes" en Amérique du Nord :

Segment H et Grosses voitures

Les classifications H se retrouvent en Europe mais ne sont pas obligatoirement un qualificatif de taille. En Amérique du Nord, la dernière classe est celle des grosses voitures ou de voitures pleine grandeur. On y retrouvent des voitures avec un empattement particulièrement grand pouvant confortablement transporter cinq ou six personnes. Généralement, on y retrouve des automobiles avec un moteur V8 et plus luxueuses mais pas obligatoirement des berlines de grand luxe.

Segment H1 : "routières"

Volvo S80
  • Alfa Romeo 166
  • Audi A6
  • BMW série 5
  • Chrysler 300
  • Citroën C6
  • Ford Crown Victoria
  • Jaguar S-Type
  • Peugeot 607
  • Renault Vel Satis
  • Mercedes-Benz Classe E
  • Lancia Thesis
  • Lexus GS
  • Volvo S80

Segment H2 : "Berlines de luxe" ou "Limousines"

Lincoln Continental

Les voitures de prestige. De longueur le plus souvent supérieure à 5m, elles servent tout autant à assurer le standing de leur propriétaire que celui de leur constructeur.

  • Audi A8
  • BMW série 7
  • Cadillac DTS
  • Jaguar XF et XJ
  • Lexus LS
  • Lincoln Continental
  • Mercedes-Benz Classe S
  • Volkswagen Phæton

Segment : "Véhicules tout-terrains" et "SUV"

Jeep Wrangler

Les voitures originales de ce segment étaient des véhicules tout-terrains utilitaires à transmission intégrale comme les Jeep. Avec la baisse des prix du pétrole, après les deux crises pétrolières des années 1970-80, et le relâchement des normes anti-pollution par l'administration américaine, ce segment est devenu de plus en plus populaire aux États-Unis.

Il a donné naissance aux SUV, durant les années 1990, ainsi qu'aux crossover/multi-segments, durant les années 2000. Certains de ses véhicules peuvent avoir la transmission intégrale en continu ou sur demande mais peu d'entre-eux peuvent vraiment affronter des terrains complexes. La majorité des constructeurs automobiles se sont mis à en produire à travers le monde, la majorité des modèles étant de la catégorie luxueuse.

Segment : SUV compacts

  • Honda CR-V
  • Hyundai Tucson
  • Jeep Compass
  • Jeep Patriot
  • Nissan X-Trail
  • Peugeot 4007
  • Renault Koleos
  • Suzuki Grand Vitara
  • Toyota RAV4
  • Volkswagen Tiguan
  • Chevrolet Captiva

Segment : SUV haut de gamme

  • Audi Q7
  • BMW X5
  • Cadillac Escalade
  • Chrysler Aspen
  • Dodge Durango
  • Lincoln Navigator
  • Volvo XC90

Segment : Véhicules tout-terrains

  • Jeep Wrangler
  • Jeep Liberty ou Jeep Cherokee
  • Jeep Grand Cherokee
  • Jeep Commander
  • Lada Niva
  • Land Rover Defender
  • Nissan Patrol
  • Toyota Land Cruiser
  • Volkswagen Touareg

Notes et références
  1. (en) US EPA Vehicle Size Classes, Environmental Protection Agency. Consulté le 2007-08-25
  2. (fr) Règlement sur les émissions des véhicules routiers et de leurs moteurs (DORS/2003-2) Règlements d'émission des véhicules, Environnement Canada. Consulté le 2007-08-25

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La version présentée ici à été extraite depuis cette source le 13/03/2009.
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